近日，巴基斯坦閥門制造企業(yè)正面臨前所未有的經(jīng)營壓力。多家閥門生產(chǎn)商表示，國際物流費(fèi)用在過去幾個月內(nèi)飆升近10倍，同時(shí)原材料成本呈現(xiàn)‘一天一個價(jià)’的劇烈波動，嚴(yán)重?cái)D壓了企業(yè)的利潤空間，部分企業(yè)甚至面臨生存危機(jī)。

據(jù)卡拉奇工業(yè)區(qū)一家中型閥門制造商透露，疫情前一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱到歐洲的運(yùn)費(fèi)約為2000美元，如今已暴漲至20000美元以上。與此同時(shí)，到北美航線的運(yùn)費(fèi)也從原來的3000美元飆升至30000美元左右。這種十倍的增長幅度讓許多原本依靠出口維持經(jīng)營的閥門企業(yè)難以承受。

‘我們?nèi)ツ旰炗喌挠唵维F(xiàn)在根本無法履行，’一位不愿透露姓名的企業(yè)主表示，‘如果按原價(jià)交貨，我們將虧損嚴(yán)重；如果漲價(jià)，客戶可能會取消訂單。我們陷入兩難境地。’

除了物流成本的大幅上漲，原材料價(jià)格的劇烈波動也讓企業(yè)措手不及。鑄鐵、銅、不銹鋼等閥門生產(chǎn)所需的主要原材料價(jià)格幾乎每天都在變動，采購部門不得不時(shí)刻關(guān)注市場行情，但即便如此，也很難準(zhǔn)確把握采購時(shí)機(jī)。

業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，造成這一局面的原因主要有三方面：全球疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈紊亂、集裝箱嚴(yán)重短缺、以及國際海運(yùn)運(yùn)力不足。巴基斯坦本幣貶值也進(jìn)一步推高了進(jìn)口原材料的成本。

面對這一嚴(yán)峻形勢，巴基斯坦閥門制造商協(xié)會已向政府發(fā)出求助，希望政府能提供臨時(shí)性補(bǔ)貼或稅收減免，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。同時(shí)，協(xié)會也建議企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部成本控制，尋求本地原材料替代方案，并考慮與客戶重新協(xié)商價(jià)格條款。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這場危機(jī)短期內(nèi)難以緩解。全球供應(yīng)鏈恢復(fù)正常至少還需要6-12個月時(shí)間，在此期間，巴基斯坦閥門制造業(yè)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，行業(yè)洗牌在所難免。只有那些具備較強(qiáng)資金實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)抵御能力的企業(yè)，才有望在這場危機(jī)中生存下來。